خطورة تليين الموتوسيكل
تليين الموتوسيكل عملية أساسية لضمان كفاءة وأداء المحرك على المدى الطويل. ومع ذلك، هناك أخطاء شائعة قد تؤدي إلى أضرار خطيرة. دعنا نستعرض الطريقة الصحيحة لتليين الموتوسيكل بناءً على نظام التبريد الخاص به:
1. الموتوسيكل بتبريد الهواء
هذا النوع شائع جدًا في الموتوسيكلات الاقتصادية تحت 180cc، ويعتمد بشكل أساسي على حركة الهواء أثناء المشي لتبريد المحرك.
الخطأ الشائع: تشغيل الموتوسيكل وهو ثابت، وتركه داير على أساس أنه يلين بهذه الطريقة. هذا يؤدي إلى سخونة شديدة في المحرك وقد يتسبب في أضرار جسيمة.
الطريقة الصحيحة:
قم بالمشي بالموتوسيكل بدلًا من تركه يعمل وهو ثابت.
حافظ على أن يكون مؤشر لفات المحرك (RPM) تحت رقم (3). بمعنى لا تجهد المحرك أو تزيد السرعة بشكل كبير.
سر بسرعة معقولة مثل 40 كم/ساعة على الغيار الأخير بدون ضغط زائد.
هذه الطريقة تساعد على تليين سنون التروس لتصبح ناعمة ومتناسقة مع بعضها.
استخدم زيت الحفظ للمسافة الأولى بين 50 إلى 100 كيلومتر، فهو آمن تمامًا في هذه المرحلة.
2. الموتوسيكل بتبريد الزيت
في هذا النوع، يعتمد التبريد على تدوير الزيت وصعوده لسربنتينة تبريد الزيت (الموجودة عادة أمام المحرك)، والتي تُبرد باستخدام الهواء.
الطريقة الصحيحة:
الأفضل تليين الموتوسيكل أثناء المشي.
يمكن تليين الموتوسيكل وهو ثابت في الشتاء فقط، حيث تكون درجة الحرارة منخفضة، مما يساعد في منع السخونة الزائدة.
3. الموتوسيكل بتبريد الماء
هذا النظام شائع في الموتوسيكلات اليابانية القوية، حيث تعتمد على الماء لتبريد المحرك، مما يمنع ارتفاع الحرارة بشكل خطير.
الطريقة الصحيحة:
يمكن تليين الموتوسيكل وهو ثابت دون مشاكل، حيث إن نظام تبريد الماء فعال جدًا حتى عند عدم الحركة.
ملاحظات أخيرة:
الاهتمام بطريقة التليين الصحيحة يطيل عمر المحرك ويحسن أداؤه.
شارك هذه النصائح مع الآخرين لتعم الفائدة.
شارك هذه المعلومات مع أصدقائك!
تعليقات
إرسال تعليق